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　　许多车长都有疑问，这个“查狄伦”是什么来头？莫不是哪个汽车巨头翻译错了名字？其实都不是，查狄伦指的是“巴蒂尼奥勒-查狄伦”公司，它成立于1917年，当时是法国著名工程企业巴蒂尼奥勒的子公司，位于法国西部的南特市。公司最初专注于蒸汽机车和铁路设备的制造，但在两次大战期间，逐步涉足军事装备的研发。尤其在二战后，开发出了查狄伦25t等较为突出的坦克装甲车辆，让诸多车长得以了解到“查狄伦”的名字。随着军事项目的减少，巴蒂尼奥勒-查狄伦在1951年被SPIE公司收购，逐步转向石油、天然气等领域的机械制造，显然它并不是另一个品牌的错译。

　　查狄伦家族中的“小老弟”就是VIII级轻型坦克查狄伦12t了，它是二战后设计的轻型坦克，比较突出的特点是采用了交错式负重轮，与AMX 13系列的单排负重轮不同，而且还用了履带齿较为突出的履带。在游戏中的查狄伦12t表现不算太过突出，但仍然是一台各项性能都在线连发的弹夹炮，可以在短短6秒内打出680的伤害，足以重伤它遇到的敌人。

　　基于查狄伦12t“改头换面”而来的F系VIII级金币中型坦克查狄伦-暴风，它在游戏中的地位应该没有车长会质疑。它把炮塔换成了潘哈德EBR 105的，并且继承了105毫米炮，还获得了2连发的弹夹炮。这让查狄伦-暴风可以在短短2秒内打出2发炮弹并制造720点的平均伤害，配合堪比轻型坦克的机动性、隐蔽性和视野，查狄伦-暴风成功的成为了各类逆天操作视频中的常客与主角。即使进入X级房，查狄伦-暴风也经常会成为全队的残局翻盘希望。

　　取代了洛林40t而成为查狄伦25t线路上IX级坦克的查狄伦25a，在近年来比较缺乏存在感。它的原型是查狄伦25t项目开发中的一个早期设计，因此比起查狄伦25t要更为“粗糙”。查狄伦25a的突出特点是拥有6连发大弹夹的100毫米口径主炮，可以在不到14秒的时间里打出高达1800点的伤害，无论是同级坦克还是高级坦克都难以承受它的一梭子。不过这门炮的炮控不是那么好，还是比较适合中近距离上的爆发输出。6度的火炮俯角也要求查狄伦25a注意自己的走位。

　　颇具象征意义的查狄伦25t从一开始就是查狄伦家族的“话事人”，游戏早期它风头无两，在数年的时间里牢牢把持着X级第一中型坦克的宝座，虽然在后续的几年里黯然失色，但是在1.26版本的重平衡帮助下，查狄伦25t再次王者降临。查狄伦25t的炮控得到显著的改善，这使它在射击时表现更加稳定，炮弹落点不顺心的情况也更少。备弹量从30发增加到了50发对它的持久战斗能力，也带来了不小的提升，此前查狄伦25t在长时间的战斗中往往会因为弹药耗尽而陷入尴尬的境地。这些改动让它在战场上依然能够以“代代都有查狄伦”的美名屹立不倒。

　　除了轻型坦克与中型坦克以外，“巴蒂尼奥勒-查狄伦”公司也尝试开发了自行火炮，首个成品就是F系IX级的查狄伦155 55，它将155毫米口径的榴弹炮与查狄伦25t底盘结合，让自行火炮少有的拥有了中型坦克级别的机动性与炮塔。不过在IX级的查狄伦155 55表现不算太出众，它的火炮威力相对于装填时间来说比较偏低，难以对高级别的目标造成较为有效的打击，需要适时切换弹种，保持杀伤/弹震效率。

　　查狄伦155 55的进化版就是X级的查狄伦155了，它拥有全方位更好的属性，但级别也要更高。查狄伦155的主炮获得了3连发的弹夹装填系统，可以在20秒的时间内连发3炮，使用2号杀伤弹时有2490点的潜在伤害。不过它装填整个弹夹的时间要40多秒，如果打飞1-2发，杀伤效率也会相当难看。查狄伦155的优点在于它强悍的机动性为它带来了极大的走位空间，靠着炮塔的优势，在残局它甚至可以去“偷”敌方的火炮，算是用火力为代价换来了机动性。

　　对于F系坦克玩家来说，“查狄伦”这三个字是有魔力的，它不仅代表着某一台坦克，更是代表一种战斗风格。在战场上隐秘行动，关键时刻展露手段，为团队带来胜利，为自己带来荣耀，这就是“查狄伦”家族。

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